La guerra en Ucrania se encuentra en un punto crítico. En el último año, pese a los continuos avances de las tropas rusas en el este ucraniano, la posibilidad de un alto el fuego ha vuelto a ocupar un lugar central en el debate internacional.

El presidente ucraniano Volodimir Zelenski, tras reunirse con el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha tratado de impulsar la obtención de misiles de largo alcance Tomahawk, en un posible intercambio que incluiría drones y datos técnicos ucranianos.

Maniobras conjuntas de las flotas del Mar Negro y del Mar del Norte. El comandante en jefe supremo de las Fuerzas Armadas, Vladímir Putin, observó a bordo del crucero lanzamisiles «Mariscal Ustinov»,. — Maniobras conjuntas de las flotas del Mar Negro y del Mar del Norte. El comandante en jefe supremo de las Fuerzas Armadas, Vladímir Putin, observó a bordo del crucero lanzamisiles «Mariscal Ustinov», situado en el mar Negro, el desarrollo de las maniobras conjuntas de las flotas del Mar Negro y del Mar del Norte, que incluyeron lanzamientos de misiles, incluidos misiles de crucero «Kaliber» y misiles aerobalísticos hipersónicos «Kinzhal», 09-01-2020. Fuente: **Kremlin**

Sin embargo, la administración estadounidense ha mostrado cautela, tratando de evitar una escalada. Aunque la posibilidad de un alto el fuego se mantiene sobre la mesa, la experiencia previa con Rusia apunta a que este tipo de acuerdos tienden a ser frágiles. En episodios anteriores, Moscú ha utilizado pausas operativas para reorganizar sus fuerzas y reanudar las ofensivas con nuevos enfoques tácticos y mayor presión militar.

La estrategia de los 5 mares

En este contexto de tensión, es clave entender la estrategia marítima que Rusia mantiene desde hace siglos y que Vladímir Putin ha retomado con fuerza: la estrategia de los cinco mares. Esta doctrina, heredada de los sueños zaristas y reforzada durante la era soviética bajo Stalin, consiste en controlar de manera integrada el acceso y dominio sobre cinco masas de agua que rodean el país: el Mar Báltico, el Mar Negro, el Mar Caspio, el Mar Blanco y el Océano Ártico.

Putin, inspirado por Pedro el Grande, busca posicionar a Rusia como una gran potencia marítima recuperando la influencia perdida tras el colapso soviético y materializando su visión de una "Nueva Rusia" o Novorossiya, un corredor terrestre y marítimo que conecta estos mares bajo control ruso.

En Donetsk, en aquellos días, la ensalada de banderas era importante. La bandera de la República Popular de Donetsk tiene tres franjas horizontales: negra arriba, azul en el centro y roja abajo. En el centro lleva el escudo de armas, que muestra un águila bicéfala en color plata. El negro simboliza generalmente la industria del carbón y el mar Negro, el rojo representa la libertad y el azul el agua. También suele incluir la frase en ruso "República Popular de Donetsk". Por otro lado, la bandera de la Confederación de Nueva Rusia (Novorossiya), adoptada en 2014, es una bandera tricolor con franjas horizontales blanca, amarilla (o dorada) y negra. Esta bandera se inspira en el lábaro Romanov del Imperio Ruso, pero con un orden distinto de colores. Además, su bandera de combate es roja con una cruz de San Andrés azul, con bordes blancos, similar a la bandera naval zarista. Autor: **@felipepassolas** **#BORDERS**, Fronteras en Guerra, 02-05-2014, Donestk

Esta estrategia marítima tiene una fuerte reminiscencia histórica, remontándose al intento de Pedro el Grande de convertir a Rusia en una potencia naval capaz de navegar y controlar esos mares, y posteriormente a las ambiciones soviéticas, cuando se construyeron grandes canales por medio de trabajos forzados para conectar masas de agua y expandir la influencia de la URSS.

Putin retoma esta visión para desafiar la preeminencia occidental, posicionando a Moscú como el centro de un espacio geopolítico marítimo que busca consolidar y ampliar el control regional y global de Rusia, recuperando el prestigio perdido tras la disolución de la URSS.

La batalla de Sinope, ocurrida el 30 de noviembre de 1853 en la bahía de Sinope, Turquía, fue un enfrentamiento naval decisivo durante la Guerra de Crimea que involucró a las flotas rusa y otomana. Rusia, comandada por el almirante Pável Najímov, logró una contundente victoria con el uso de obuses explosivos contra la flota otomana, hundiendo casi toda la escuadra enemiga en una batalla que marcó el fin de la era de los grandes navíos de vela. Autor: **Nikokat Krassovsky**

Mar Negro y Mar Caspio

Históricamente, la región del Mar Negro ha sido determinante en las distintas invasiones que ha sufrido Ucrania. En este contexto, ciudades portuarias como Odesa y Mariúpol poseen una relevancia económica y estratégica central. Odesa, por ejemplo, es la tercera ciudad en tamaño de Ucrania y alberga el principal puerto del país, donde se mueven casi la mitad de sus importaciones y exportaciones, especialmente cereales, hierro, acero y productos químicos.

Desde la anexión de Crimea en 2014, Odesa se consolidó como un nodo clave para la base naval ucraniana y un punto neurálgico para Kiev. La estrategia de Rusia ha buscado limitar ese acceso marítimo, con el objetivo de reforzar su control del litoral y, potencialmente, establecer un corredor que conecte con Moldavia, reduciendo la presencia ucraniana en el Mar Negro y consolidando su posición geopolítica en la región. Ya en 2014, diversos análisis señalaban el valor estratégico del puerto de Odesa, anticipando que su control sería un objetivo prioritario para Moscú en futuros escenarios de conflicto.

Retransmisión del derribo de un dron iraní Shahed por un helicóptero de combate ucraniano Mi-8, Ucrania, 2025. Fuente: Дмитро Комаров, ¡En defensa del cielo! ¿Cómo destruyen los objetivos militares las fuerzas de defensa aérea? Fuente: El mundo al revés — Retransmisión del derribo de un dron iraní Shahed por un helicóptero de combate ucraniano Mi-8, Ucrania, 2025. Fuente: Дмитро Комаров, ¡En defensa del cielo! ¿Cómo destruyen los objetivos militares las fuerzas de defensa aérea? Fuente: **El mundo al revés**

Asimismo, Rusia ha intervenido en varias ocasiones y de manera indirecta en los conflictos del Cáucaso, especialmente los ocurridos entre Azerbaiyán y Armenia —Guerra del Nagorno Karabaj 1988-1994 y 2020—, para controlar rutas y puertos clave relacionados con el transporte de petróleo y gas, reforzando su dominio sobre esta cuenca energética.

En este sentido, el control del Mar Caspio se ha convertido en un objetivo estratégico crucial para el Kremlin, ya que a través de este recibe los envíos de drones iraníes, una cooperación que ha crecido significativamente desde el inicio de la guerra en Ucrania.

Irán, utilizando barcos y aerolíneas estatales, ha transportado ilegalmente drones armados y proyectiles al ejército ruso, aprovechando la conexión directa entre las costas iraníes y rusas en el Mar Caspio. Esta ruta ha facilitado el contrabando de drones armados de largo alcance, como los Mohajer-6 y los Shahed 129/191, que han sido integrados en la guerra ucraniana para llevar a cabo ataques aire-tierra.

Parte de estas transferencias se habrían realizado mediante encuentros en alta mar entre embarcaciones de ambos países, junto con el despliegue de personal técnico iraní para apoyar su integración operativa. Esta cooperación militar muestra la alianza estratégica entre Moscú y Teherán, que comparten objetivos comunes y esquivan presiones internacionales mediante el uso del mar Caspio como vía prácticamente imparable para el suministro de armamento avanzado.

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Mar Báltico y flota fantasma

Rusia ha llevado a cabo múltiples operaciones marítimas en la llamada "zona gris", es decir, actividades encubiertas o de baja intensidad que buscan presionar, desestabilizar o sabotear sin llegar a una confrontación directa.

Destacan las operaciones de sabotaje y los actos de hostigamiento naval en las costas bálticas, con incidencias documentadas de manipulación de cables submarinos de comunicaciones críticas, una modalidad de guerra híbrida muy activa desde 2024.

En este contexto, Rusia despliega su "Shadow Fleet" o flota fantasma, compuesta por cientos de buques que operan con AIS desactivado para evadir las sanciones y el monitoreo internacional. Esta sombra flotante actúa principalmente en el Mar Negro, el Báltico, el Atlántico Sur y el Golfo de Omán, facilitando el transporte encubierto de petróleo, gas y otros bienes pese a las restricciones occidentales.

Cabe mencionar que ya adelanté este análisis y seguimiento en The Political Room, donde detallé cómo estas flotas rusas, inscritas bajo banderas de conveniencia y acompañadas por escoltas militares, desafían el control global y la presión de la OTAN.

Actividad sospechosa de Rusia en Europa, enero de 2022 - abril de 2025. Fuente: Beyond the battlefield: Russia and Ukraine’s Shadow War. ACLED. — Actividad sospechosa de Rusia en Europa, enero de 2022 - abril de 2025. Fuente: **Beyond the battlefield: Russia and Ukraine’s Shadow War,** **ACLED**

Putin y la dominación del Mar Blanco y el Ártico

Esta lucha por el control marítimo trasciende al Mar Negro. Los cinco mares están interconectados en la doctrina rusa, con diferentes niveles de control, pero una constante tensión geopolítica. En el Báltico, la ampliación de la OTAN tras la inclusión de Finlandia y Suecia ha generado mayores enfrentamientos híbridos y la militarización nuclear creciente.

En el Mar Caspio, Rusia busca mantener su influencia energética y militar frente a potencias regionales como Irán y Turquía. En el Mar Blanco, Moscú mantiene una presencia casi exclusiva, aprovechando sus puertos en el Ártico y su flota de rompehielos nucleares, que le permiten expandir su dominio marítimo hacia la Antártida.

Estos buques de propulsión nuclear, como el Yakutia o el Ural, son clave para la ruta marítima del Norte, que permite la navegación todo el año en el Ártico, aumentando el poder estratégico ruso en regiones congeladas donde las vías tradicionales quedaron inaccesibles para otras potencias.

Instalaciones militares rusas en el Ártico, enero 2023. Fuente: Wall Russian Artic Threat CSIS research and analysis — Instalaciones militares rusas en el Ártico, enero 2023. Fuente: **Wall Russian Artic Threat,** **CSIS** **research and analysi**s

Rusia cuenta con declaraciones oficiales y publicaciones que abordan su estrategia en el Mar Blanco y en el Océano Ártico. En un foro internacional en Murmansk en marzo de 2025, Vladímir Putin destacó que aspira a mantener y ampliar su influencia en esas regiones, subrayando su interés en controlar las rutas marítimas y los recursos naturales, además de fortalecer su presencia militar en el Ártico para proteger sus intereses soberanos y económicos.

Igualmente, en un informe del Atlantic Council de abril de 2025, se menciona que Putin ha establecido un nuevo collegium marítimo y ha ordenado la modernización de la Flota del Norte, con énfasis en la protección rusa de la Ruta del Mar del Norte, considerada clave para las ambiciones geopolíticas del país en el Ártico.

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Hace tan solo unos meses, Rusia propuso un ambicioso megaproyecto para construir un túnel submarino de 112 kilómetros que conectaría Siberia con Alaska a través del estrecho de Bering. Este llamado "Túnel Putin-Trump" buscaría simbolizar la unidad y cooperación económica entre Rusia y Estados Unidos, con financiamiento ruso y posible ejecución por la empresa de Elon Musk, The Boring Company.

La idea fue planteada en un foro económico y generó gran atención mediática, coincidiendo con una reunión en la Casa Blanca entre Donald Trump, Volodimir Zelenski y otros líderes. Durante ese encuentro, Trump calificó la propuesta como "interesante", pero socarronamente bromeó que no le gustaría mucho la idea al presidente ucraniano que, allí presente, mostró desdén, provocando la reacción humorística del presidente estadounidense.

Históricamente, el Mar Blanco ha sido escenario de los grandes sueños imperialistas rusos, desde los canales ideados por Pedro el Grande hasta los programas de infraestructura soviéticos diseñados para conectar Moscú con los cinco mares y proyectar poder más allá del continente euroasiático.

Actualmente, Vladímir Putin reivindica esa herencia, apostando por mantener la soberanía rusa sobre los territorios árticos y sus recursos naturales, reforzando así la centralidad de Moscú en la política internacional y aprovechando las transformaciones provocadas por el cambio climático para legitimar una renovada arquitectura imperial en el extremo norte.

El nombre del rompehielos en la foto es "50 años de la Victoria" (en ruso, 50 лет Победы). Es un rompehielos nuclear ruso operado por ROSATOM, uno de los más potentes y emblemáticos de la flota ártica rusa. Fuente: ROSATOM — El nombre del rompehielos en la foto es "50 años de la Victoria" (en ruso, 50 лет Победы). Es un rompehielos nuclear ruso operado por ROSATOM, uno de los más potentes y emblemáticos de la flota ártica rusa. Fuente: **ROSATOM**

Durante 2025, Rusia ha reforzado su influencia en el Mar Blanco y el Océano Ártico, impulsando proyectos energéticos clave y consolidando su posición militar en la región. El puerto de Murmansk, base de la Flota del Norte, se ha transformado en un centro neurálgico para operaciones navales y logísticas, mientras que la explotación de recursos naturales sigue siendo prioritaria para el Kremlin.

El deshielo ha abierto nuevas rutas comerciales y zonas de acceso a petróleo y gas, aunque la caída global de precios y las sanciones occidentales han reducido los ingresos energéticos rusos en torno a un 20%, afectando la recaudación del presupuesto estatal pese a la relativa solidez de la economía rusa en 2023 y 2024.

Inventario actualizado de rompehielos a nivel mundial, 17 de octubre de 2025. Fuente: El Consejo Económico del Ártico (AEC) y el Instituto Marítimo de Corea (KM) AtictToday — Inventario actualizado de rompehielos a nivel mundial, 17 de octubre de 2025. Fuente: **El Consejo Económico del Ártico (AEC) y el Instituto Marítimo de Corea (KM),** **ArctictToday**

Conclusión

La "estrategia de los cinco mares" de Rusia no es solo una política militar o de control territorial, sino un proyecto geopolítico integral que abarca desde la guerra en Ucrania y el control del Mar Negro y de sus puertos clave, hasta la defensa y proyección en el Ártico mediante rompehielos nucleares, pasando por la confrontación con la OTAN en el Báltico y la pugna por la influencia energética en el Caspio.

El dominio de estos mares no solo asegura rutas comerciales y militares, sino también el acceso estratégico a regiones sensibles como Moldavia y América Latina —vía la Antártida—. Por tanto, analizar la guerra en Ucrania sin situarla en esta visión marítima y geopolítica integral limita la comprensión del conflicto.

La lucha por Odesa y Mariupol, claves para Moscú de cara a tener una salida al Mar Negro y conectar con Transnistria y Moldavia, es la punta visible de la ambición rusa de reconstituir un corredor marítimo-terrestre que consolide su influencia en Europa del Este y a nivel global.

Esta estrategia tiene ecos de antiguas aspiraciones imperiales y refleja la determinación de Moscú por mantener y ampliar su poder naval y económico. El control de los cinco mares es un componente esencial para entender la ambición rusa como potencia marítima.

La invasión actual en Ucrania y en sus mares adyacentes es la expresión moderna de una doctrina con profundas raíces históricas. La supuesta inestabilidad de los altos el fuego con Rusia, su avance estratégico y sus movimientos para controlar estos mares configuran un escenario donde la geopolítica naval define mucho del futuro de Europa y del Atlántico Norte. Entender esta estrategia es concebir que la guerra en Ucrania forma parte de algo mucho más amplio y persistente en la historia rusa.

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